北京70条胡同年内实现“不停车”，目前已有32条胡同完成治理

老北京城，胡同纵横，承载着历史记忆和(hé)烟火气。逛胡同，成为触摸古都肌理的(de)最佳方式。但随着机动车保有量逐年增长，胡同停车见缝插针，一定程度影响了(le)逛胡同的体验，也降低了通行效率。记者从北京市(běijīngshì)交通委获悉，本市持续推动“不停车胡同”治理，今年年内，东西(dōngxī)城70条胡同将实现“不停车”，让胡同重新“静下来”。

现场：博学胡同“静下来(jìngxiàlái)”

“过去，胡同(hútòng)一侧(yīcè)停满了机动车，车辆通行非常困难。”一位家住西城区博学(bóxué)胡同的居民回忆道。如今，这条位于核心区的胡同大变样了。

5月29日，记者走进博学胡同发现，地面清晰地施划着禁停区和人行道。机动车、非机动车、行人各行其道，井然有序。占(zhàn)道停车现象消失后，路变宽了，机动车通行速度(sùdù)也大大(dàdà)提升。

西城交通支队秩序管理大队民警温鹏飞介绍，交管部门在胡同东段施划(shīhuà)了交通标线，明确禁停区域，同时安装了非(fēi)现场执法设备，加大执法力量，安排警车、铁骑(tiěqí)巡逻，对违法停车车辆进行劝离。

与此同时，西城区交通委和属地街道协调西单商圈各商场挖掘潜力，新增(xīnzēng)132个错时共享停车(tíngchē)位，推动昌盛大厦盘活(pánhuó)内部资源(zīyuán)，新增150个错时共享停车位，在让胡同“静下来”的同时，保障胡同居民的居住停车需求。

“一街一策”制定(zhìdìng)“不停车”方案

“市交通委会同市公安局公安交管局，组织东城区、西城区全力推进‘胡同不停车’治理。”市交通委静态交通管理处四级调研员王燕燕介绍，年内要实现不停车的(de)(de)70条胡同，普遍存在车辆违停占用(zhànyòng)消防急救通道、学校周边交通拥堵、内部通行剐蹭(cèng)频发等问题，解决乱停车成为一项迫切的民生(mínshēng)诉求。

治理工作实施以来，市区(shìqū)两级结合实际，从挖潜增供、规范秩序、完善配套等方面“一街(yījiē)一策”制定“胡同不停车”方案精准施策，引导居民将车停放在胡同外，优化背街小巷静态交通环境(huánjìng)，提升街区生活品质(shēnghuópǐnzhì)。

目前，已有32条(tiáo)胡同完成了治理。年内，东西城范围内70条胡同将(jiāng)全部完成治理。

东西城新增1761个(gè)共享车位

为了让胡同(hútòng)居民有(yǒu)地儿停车，交通部门统筹资源，挖潜增供。各区交通委指导街道(jiēdào)深挖资源，通过新建停车设施、推动有偿错时共享等(děng)途径，增加停车设施供给。如西城区烂漫胡同，通过建设法源寺平改立停车场，新增停车位91个(gè)，在胡同北口建设半地下机械车库，新增停车位36个。

近年来，市交通委推进停车(tíngchē)设施新建和既有(jìyǒu)停车设施有偿共享工作。今年以来，东、西城区已新建1948个车位(chēwèi)，新增1761个共享车位。

为确保(quèbǎo)“不停车胡同”治理的长期效果，交管部门因地制宜，施划清晰的交通标线，明确禁停区域；在(zài)违停(wéitíng)严重路段，安装非现场执法设备提升管理效率。

此外，各街道还充分考虑非机动车停放管理及居民充电实际(shíjì)需求，同步施划非机动车停放区，规划电动(diàndòng)自行车(zìxíngchē)充换电设施，满足居民日常需求。

来源：北京日报(běijīngrìbào)客户端